Plymouth satellite
SATELLITE R
ЧАСТЬ СЕМНАДЦАТАЯ / ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Кузов Plymouth Satellite второго поколения выполнен в стилистике бутылки Кока-Колы (coke bottle). При взгляде на машину в профиль, хорошо видны сужение кузова в центральной части и расширение массивной плечевой зоны задних крыльев.
Сверху же задние крылья имеют почти плоскую горизонтальную поверхность — место за задними стойками крыши идеально подходило для размещения заливной горловины бензобака, повторяя стилистику купе Dodge Charger '68 и других легендарных тачек семейства Mopar тех лет. Закрыть заливную горловину решили оригинальной стоковой крышкой от Dodge Challenger '15, выполненной в стиле 70-х.
С бензобаком пришлось немного повозиться. Оригинальный бак пребывал не в лучшем состоянии, так что от него мы попросту избавились, чтобы не кормить наш новый мотор с грязной тарелки.

Несмотря на жуткий дефицит, нам удалось найти оригинальный новый бензобак для B-Body '69 из нержавеющей стали. Но для установки, пришлось примерно на треть сократить его объем, вырезав среднюю часть, поскольку инсталляции его в первозданном виде мешала массивная голова заднего моста.
Нам часто приходится менять форму бензобака или изготавливать его с нуля, при работе с мотоциклами, так что мы использовали наш опыт и технику работы с металлом для того, чтобы подкорректировать размеры и форму бака для Satellite R.
Топливная система нашего двигателя предполагает непрерывную подачу топлива в интенсивном режиме. Наш Satellite R родился в 1968 году, и его оригинальный бензобак был попросту не приспособлен к эксплуатации с настолько мощным мотором, так что нам пришлось интегрировать компоненты от бензобака для Charger 2015 года в, модифицированный нами, оригинальный бак Satellite R. Мы изготовили переходники под посадочные места и установили бензонасос и контроллер заводским способом — на клипсах-защелках.
Прокладывать шланг топливопровода основательно, то есть аккуратно укладывать его вдоль днища и прятать в короб, не было ни нужды, ни смысла. Сделали "времянку". Во-первых, все было готово, чтобы выкатить Satellite R из ателье и впервые проверить его в деле на ходу. А во-вторых, пробная поездка могла выявить необходимость доработок. Да и, честно говоря, заказчику и нам самим уже просто не терпелось прокатиться на машине. Так что мы проложили армированный топливный шланг вдоль карданного тоннеля и отправились на трек.

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ →