Honda CBR600 F4i
RESPECT ISLAND
Honda CBR600 F4i – безоговорочно лучший байк для стантрайдинга своего времени. Собственноручно подготовленный Suzuki GSX600R, он же LEMON, был моим первым стантовым тренажером, позволил научиться азам, но пришло время двигаться дальше и осваивать новые трюки. Для этого нужен был новый байк и лучшим для этого дела в 2007 году считался F4i. Но меня прельстили формы CBR600RR – гражданской реплики гоночного байка.


Для станта эта модель оказалась малопригодной, зато раскрас мотоцикла пришелся по душе. К следующему сезону был построен F4i с такой же графикой, как у RR.

Конечно, современные стантбайки по уровню подготовки далеко ушли от аппаратов образца 2008 года. Например, роль дублирующего тормоза тогда выполнял большой мастер-цилиндр, работающий со стандартным суппортом и стоковым ротором. А станткейдж устанавливался прямо в точки крепления двигателя. Тем не менее, CBR600 F4i стал настоящим боевым другом и помог освоить много новых трюков.
Список доработок Honda CBR600 F4i:
  • полировка рамы, маятника, звезды, кронштейнов подножек и щитков;
  • Front End от CBR600RR;
  • клипоны Vortex;
  • грипсы Renthal;
  • сцепление MSR с облегченным выжимом;
  • vастер-цилиндр Brembo;
  • армированные шланги Braking;
  • звезда Vortex на 68 зубьев;
  • усиленная цепь EK Chain Quadra-X Ring;
  • перепрофилированный бак;
  • сиденье с проемом для ноги;
  • укороченный стандартный глушитель;
  • станткейдж, осевые слайдеры и 12-часовая рамка с титановой накладкой Respect Industry;
  • виниловая графика, покрытие лаком.