Для кастома был выбран комплект агрессивной внедорожной резины заводского образца. Оригинальные диски мотоцикла мы привели в порядок и декорировали при помощи контрастных спиц. Большинство мелких деталей стали черными. Оригинальные глушители покрыли высокотемпературным керамическим лаком черного цвета, а мотор и редуктор покрасили черной матовой краской, что эффектно подчеркнуло черный глянец рамы.

Коляска мотоцикла требовала особого внимания. Для восстановления ее геометрии использовался минимум шпаклевки, основные работы жестянщик проводил при помощи олова. Особо проблемные участки люльки были вырезаны, их заменили листовым металлом. Усилив днище и лобовую часть коляски, мы придали ей дополнительную жесткость.

Креслу коляски слегка изменили формы и затянули его в кожу с прострочкой. Список отделочных работ по коляске включал изготовление передней панели и внутренних карт, покрытых кожей, монтаж армейской лопаты, буксировочного троса и оружейного кронштейна, покраску и графику ручной работы. Также для коляски мы изготовили чехол из водонепроницаемой кордуры в одном стиле с пыльниками вилки и задних амортизаторов. Пассажиру коляски положен даже мини-холодильник. Чтобы он адекватно работал, стандартный генератор мы заменили более мощным агрегатом от экспортных версий мотоцикла «Урал».

Напоследок установили гильзу от снайперской винтовки в качестве ручки переключения задней передачи, обшили рукоятки руля мягкой натуральной кожей. Финальным этапом отделки стало нанесение стилизованного логотипа Respect Industry на коляске и пинстрайпинг на каждой детали мотоцикла.

Проект завершили за два дня до окончания срока, ровно через 60 дней с момента начала работ. У нас даже осталось время для фотосессии с боевой подругой.